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原因就是在2019年固始汽車報廢有限公司正式實施了新的國6排放標準




固始汽車報廢有限公司對于汽車的管制一直都是比較嚴格的,日常生活當中只要有一點違反交通規則的事情,就會面臨處罰,這也是對車主的負責。對于危害比較大的汽車報廢也是有著很嚴格的規定,之前的規定是行駛60萬公里或者是開了15年以上都是需要強制報廢的,可是不少車主認為如今的汽車質量已經變得非常的好,這樣的下限設置已經有些過時,如今這一項規定終于要改動了。


新的規定是私家車行駛到了60萬公里,不再強制報廢,而是引導報廢,所謂的引導報廢就是,通過一系列的檢查,確定車子沒有問題,可以繼續行駛之后,就不需要報廢。規定的本意是為了順應廣大車主的要求,適當的延長報廢年限,可是在看了具體的規定之后,很多車主卻表示并不買賬,因為在他們看來這只是又一個圈錢的套路而已,這究竟是怎么回事呢?


原因就是在2019年固始汽車報廢有限公司正式實施了新的國6排放標準,并且與國6標準匹配的就是在年檢當中增加了OBD檢測項目,這項測試非常的嚴格,就連一些開了10年,甚至是不到20萬公里的車都無法通過。所以那些開了15年或者超過60萬公里的車通過的可能性近乎為0。不只是擔心車子報廢的車主,甚至一些剛買車的車主也擔心自己的車子開不了幾年就沒有辦法通過OBD檢測標準。


綜合來說,既然國家設置了汽車使用的上限,也就意味著超出這個限制,將會給車主的生命帶來威脅,因此取消這個上限的可能性不大。而增加年檢項目也是對環境負責,畢竟青山綠水才是金山銀山。

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