淮濱汽車報廢有限公司實施的新資質認定和管理、監督管理、退出機制、法律責任等方面進行了明確規定，新規定的施行，有望加速報廢機動車回收拆解行業邁入市場化發展進程，促進行業健康有序發展，車主處理報廢汽車也將更加便利。

確認允許將具有循環利用價值的報廢機動車出售給具有再制造能力的企業，經再制造后予以再利用，告別以往回收“論斤賣”，因此報廢車回收價格有望提升?；厥绽镁哂醒h利用價值的對車輛的維護也會產生積極影響，細則的實施，消費者可根據機動車具體使用情況，可選擇機動車回用件及再制造零部件進行維修，如此一來，對于車齡偏高的車主來說，維護成本將會大大降低。

我家附近的巷子里就停放了幾臺老舊車輛，輪胎癟了，車身盡是灰塵和落葉，車身銹跡斑斑。一看就是很長時間沒人開了。也有部分居民表示廢舊車輛既占用公共空間，給出行帶來不便，更存在安全隱患，應該得到妥善處置。近日，淮濱汽車報廢有限公司發現部分車主主動報廢車輛意愿不強的原因有如下幾點：車輛報廢價格低、報廢前需處理完違章、不清楚報廢流程等。因此，目前仍有很多車輛被丟棄在城市的角落，任其老化生銹，久而久之變成僵尸車。

這種情況下，很多機動車就流入二手車交易市場，甚至，在利益的驅動下，報廢機動車有可能進行非法回收拆解，“五大總成”在非法拆解環節有可能重新流入市場，若非法拼裝再次上路，不僅會給行車安全帶來重大隱患，同時也會給車主帶來不必要的麻煩。而且，報廢車輛流入非法回收拆解企業進行不正規拆解，導致廢油廢液流入土地，土壤將無法復耕，蓄電池、安全氣囊、新能源動力電池等不合理處置也會產生對人體產生有危害的物質。

目前我市共有5家淮濱汽車報廢回收拆解企業，今年以來，我市報廢機動車1300余臺，平均每年報廢機動車車輛僅2000至3000臺，其中，家用轎車、輕型貨車、摩托車居多?；礊I汽車報廢回收拆解現狀并不理想，機動車達到標準不報廢不僅給道路安全帶來隱患，不達標排放還會對環境產生污染。

淮濱汽車報廢有限公司規定了各大類型機動車的強制報廢年限：非營運的小、微型汽車，這類車型沒有明確的報廢年限，直到不能再通過年審就會被強制報廢。不過，車輛的里程數達到60萬公里后，就會被引導報廢。當車齡達到15年后，年檢由一年一檢變成半年一檢。