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信陽報廢汽車有限公司工作人員也可以通過系統得知車輛故障代碼是否超標



近年來,國內關于私家車報廢的標準一直很嚴格,并且還有專門的一套報廢體系,之前私家車報廢的標準是開滿15年,或者是行駛60萬公里之后,就會強制進行報廢。也就是說信陽汽車報廢有限公司判定汽車是否報廢的標準,一是不管車輛有沒有行駛到60萬公里,只要開滿15年就會被劃分為報廢車輛;二是,不管車輛有沒有開滿15年,只要行駛到60萬公里也會被強制報廢。


這樣的規定對于車齡15年,但是沒有行駛到60萬公里,車況還算良好的車輛來說,的確是有些可惜了。所以,鑒于很多車友們的呼吁,國家將這項規定進行了調整,不再強制報廢汽車。在車輛上牌后15年后不管有沒有行駛到60萬公里,都可以在通過年檢之后正常使用,當然,在車輛行駛到60萬公里的時候,也可以通過年檢繼續使用。


雖然新規定很人性化,但是關于汽車的規定還有很多,所以并不能讓車主感到高興,比如私家車未在規定檢測周期內通過年檢,或者排放不達標,一樣會被強制報廢。另外現如今的年檢政策也越來越嚴格,并且增加了車載診斷系統檢測。


車載診斷系統可以隨時監控發動機的運行狀況,以及尾氣排放質量是否超標,一旦發現超標就會立馬發出警示。當系統出現故障時,故障燈或警示燈亮起的同時,動力總成控制模塊就會將故障信息輸入存儲器,并通過程序將故障碼從PCM中讀出,維修人員便能準確地判定故障的性質和部位。


雖然這個系統很好用,但是車輛參加年檢的時候,信陽報廢汽車有限公司工作人員也可以通過系統得知車輛故障代碼是否超標,一旦超標就無法通過年檢,即便是車況不錯的汽車也未必能上路。

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